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　　虽然今年上半年我国车市行业受原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素的影响，对发展产生了一定影响。但总的来看仍然保持高速增长，且增速较快。上半年我国汽车累计产销双双超过500万辆，同比增长16.71%和18.52%。

　　增幅温和回落

　　最新统计数据显示，今年上半年我国汽车产销分别达到519.96万辆和518.22万辆，同比分别增长16.71%和18.52%，与上年同期相比，产销增幅分别回落5.65个百分点和4.78个百分点。

　　从上半年月度产销变化情况来看，3月份汽车产销达到最高值，双双超过100万辆，分别达到103.76万辆和105.66万辆，刷新月产销历史纪录。但二季度产销总体不如一季度，不过各月产销总量未出现较大波动。

　　乘用车方面，上半年产销分别为365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%，增幅较上年同期回落4.89个百分点和5.19个百分点。在乘用车主要品种中，1升至1.6升排量车型仍占最大比重，产销分别为184.93万辆和182.85万辆，占乘用车产销总量的50.62%和50.67%。排量在1升以下的车型也结束了下降趋势，呈小幅增长，产销分别为41.29万辆和41.08万辆，同比分别增长0.21%和0.17%。

　　轿车增速下滑

　　今年上半年，我国共销售轿车266.76万辆，同比增长16.72%，与上年同期比增幅回落9.2个百分点。在轿车主要品种中，1升至1.6升排量的车型市场占有率达到55.92%，相比去年同期的52.31%提高了3个百分点，成为目前车市名符其实的“黄金排量”，而今年上半年由于合资企业的产品纷纷进入这一市场，导致竞争更趋白热化。

　　排量1升以下车型降幅较上年明显减缓，上半年累计销售12.91万辆，同比下降3.86%，与上年同期高达28.87%降幅相比，下降趋势有了很大缓解。

　　主流车型降价保市场

　　今年上半年，随着各大汽车企业不断推出新车型，轿车细分市场更能满足不同消费者的需求。此外，由于竞争激烈，市场主流车型在不断丰富配置、强化性能、比拼服务的同时，价格也各有不同程度下调，因而得以继续保持较高水平的市场占有率。

　　统计数据显示，今年上半年销量排名前十位的轿车品牌为：桑塔纳、捷达、凯越、卡罗拉、QQ、凯美瑞、雅阁、伊兰特、夏利和乐风。上半年，上述十个品牌共销售83.85万辆，占轿车销售总量的31%。而这些市场销售的主力车型，几乎都有不同程度的价格调整。

　　无论是价格一直坚挺的雅阁、凯美瑞，还是持续热销车型卡罗拉、凯越……没有一个车型能在残酷的市场竞争面前保持冷静，其经销商处价格持续下调，特别是在冷清的二季度，更是直接展开了激烈的价格战。